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TECO東元電機(jī)攜手中交天和（國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)廠商），在中交天和自主研制的161工號(hào)、直徑6350毫米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)中，東元電機(jī)作為刀盤(pán)主驅(qū)電機(jī)配置。4月27日，此臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利貫通鄭州地鐵4號(hào)線(xiàn)內(nèi)環(huán)路站——鑫融路站左線(xiàn)隧道，實(shí)現(xiàn)了鄭州地鐵4號(hào)線(xiàn)區(qū)間雙線(xiàn)貫通。該區(qū)間隧道地層為2-4細(xì)砂、3-1粉土和3-4細(xì)砂，地質(zhì)穩(wěn)定性較差、可觸變性差和流動(dòng)性差，且需要穿越高壓電纜隧道、鄭州北三環(huán)隧道和水面寬約100米的龍湖，施工風(fēng)險(xiǎn)較大。

而從技術(shù)角度看，賀在華稱(chēng)，電機(jī)制造業(yè)還將呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：一是先進(jìn)的電力電子技術(shù)替代傳統(tǒng)的機(jī)械方式，實(shí)現(xiàn)被拖動(dòng)裝置控制和設(shè)備制造;二是電機(jī)呈化、智能化趨勢(shì)，將變頻器可控制系統(tǒng)集成到電機(jī)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)20%~30%節(jié)能；三是采用交流調(diào)速取代直流調(diào)速，采用配有減速裝置的電氣傳動(dòng)系統(tǒng)。

值得關(guān)注的是，根據(jù)國(guó)際通用估算方法，電動(dòng)機(jī)裝機(jī)容量為發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量的2.5~3.5倍。在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)電動(dòng)機(jī)產(chǎn)量還將持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2020年，發(fā)電機(jī)裝機(jī)容量達(dá)到人均1千瓦，而我國(guó)電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量將達(dá)到45億千瓦左右，目前我國(guó)電動(dòng)機(jī)的裝機(jī)容量在12億千瓦左右，新增的30多億千瓦將為節(jié)能電機(jī)、電機(jī)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。

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