同步電動機無法直接啟動,需要異步啟動或變頻啟動。異步啟動指同步電動機在轉(zhuǎn)子上裝有類似于異步電機籠式繞組的啟動繞組,在勵磁回路中串接約為勵磁繞組電阻值10倍的附加電阻來構(gòu)成閉合電路,把同步電動機的定子直接接入電網(wǎng),使之按異步電動機啟動,當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到亞同步轉(zhuǎn)速(95%)時,再切除附加電阻的啟動方式;變頻啟動不多贅述。所以同步電動機缺點之一是需要為啟動增加額外的設(shè)備裝置。
為額定功率,為額定電壓,為額定電流,cosθ為功率因素,η為效率)
正確選擇電動機容量的原則,應(yīng)在電動機能夠勝任生產(chǎn)機械負(fù)載要求的前提下,地決定電動機的功率。若功率選得過大,設(shè)備投資增大,造成浪費,且電動機經(jīng)常欠載運行,效率及交流電動機的功率因數(shù)較低;反之,若功率選得過小,電動機將過載運行,造成電動機過早損壞。
減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。 |
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