同步電機是靠勵磁電流運行的，如果沒有勵磁，電機就是異步的。勵磁是加在轉子上的直流系統(tǒng)，它的旋轉速度和極性與定子是一致的，如果勵磁出現(xiàn)問題，電動機就會失步，調整不過來，觸發(fā)保護“勵磁故障”電動機跳閘。所以同步電動機缺點之二是需要增加勵磁裝置，以前是由直流機直接供給，現(xiàn)在大多由可控硅整流供給。還是那句老話，結構越復雜、設備裝置越多，故障點就越多，故障率越高。

 認真執(zhí)行檢修工藝
在減速機檢修時，要認真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
6 擦拭
減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。

一、過電流跳閘，重新起動時，一升速就跳閘，這是過電流十分嚴重的表現(xiàn)。主要原因有：
1、負載側短路
2、工作機械卡住
3、逆變管損壞
4、電動機的起動轉矩過小，拖動系統(tǒng)轉不起來

二、起動時并不立即跳閘，而是在運行過程中跳閘，可能的原因有：
1、升速時間設定太短
2、降速時間設定太短
3、轉矩補償設定較大，引起低速時空載電流過大
4、電子熱繼電器整定不當，動作電流設定得太小，引起誤動作